近日，JCB官宣正計劃沖擊新的世界陸地速度紀錄。本次的主角將是一臺長32英尺、搭載JCB氫發動機的賽車。
英國工程機械制造商——JCB，在全球擁有超過20,000名員工。作為1億英鎊投資的一部分，JCB已花費五年時間研發氫內燃機，采用該技術的JCB設備最近已開始下線。
恰逢JCB Dieselmax賽車創造世界紀錄20周年之際，JCB計劃重返美國猶他州Bonneville鹽灘，準備創造一項新的陸上速度紀錄——而這一次，將使用的是綠色能源——氫動力。
2006年8月，由皇家空軍指揮官Andy Green駕駛的JCB Dieselmax創造了350.092英里/小時的柴油車陸地速度世界紀錄——這項紀錄至今仍未被打破。今年8月，Andy Green將再次握起方向盤，駕駛氫動力的JCB Hydromax賽車，再次沖擊新的世界記錄。
JCB集團主席Anthony Bamford勛爵一直親自領導公司的氫動力項目。他表示："英國在創造速度紀錄方面，有著引以為傲的傳統。作為一家英國公司，我很興奮能夠挑戰一項使用氫燃料賽車來創造新紀錄。這不僅關乎速度——更在于展示英國擁有的世界級工程人才，以及JCB新型氫發動機的堅固耐用性。"
"JCB Dieselmax一直是個突破傳統觀念的想法，并證明了它的價值。將一臺先進的發動機裝進一輛陸地賽車中，以挖掘機永遠無法做到的方式，向世界展示了它的能力。今天對氫內燃機，也是同樣的思路。如果你真的重視排放問題，你就必須認真對待氫能源——而陸地速度項目正是證明這一點的完美方式。"
Bamford勛爵補充道："至于JCB Hydromax的目標速度——我們打算突破350英里/小時。"
Andy Green，曾以763.035英里/小時的速度成為地球上最快的人，也是唯一在陸地上突破音障的人。他說："20年前，JCB將他們的兩臺柴油發動機，在灑上了一些神奇的工程之塵后，裝進了一輛賽車。于是，我們駕駛JCB Dieselmax賽車跑出了高于350英里/小時的驚人速度，創下了新的FIA世界紀錄。直到今天，那輛車依然是世界上最快的柴油發動機驅動的賽車。現在，我們將帶著JCB的新型氫發動機，回到世界陸地速度紀錄的精神故鄉——Bonneville鹽灘。JCB Hydromax賽車比20年前的車更輕、更強大、也更快。我們將再次向世界展示英國的工程和技術到底有多優秀。今年8月，我們將駕駛這輛世界上最快的，也是最激動人心的，零排放汽車，打破氫動力汽車的世界紀錄。我已經迫不及待了。"
測試首先將在英國開始，然后團隊將前往Bonneville SpeedWeek——全球領先的陸地速度賽事，來自世界各地的參賽者匯聚于此，在廣闊的鹽灘上爭創紀錄。JCB Hydromax搭載兩臺基于量產版的氫內燃機，總功率將達1,600bhp（制動馬力）。
隨后，團隊將繼續留在Bonneville，爭取獲得國際汽車聯合會FIA——全球賽車運動的管理機構——認可的官方世界紀錄。
此次挑戰速度紀錄之際，JCB在德克薩斯州圣安東尼奧投資5億美元、占地100萬平方英尺、園區面積達400英畝的新工廠即將開業。該工廠將雇傭1,500名員工，為美國市場制造設備。
JCB在挑戰速度極限方面有著悠久的歷史。2019年，JCB Fastrac拖拉機以135.191英里/小時的速度成為世界上最快的拖拉機；而在2014年，JCB GT以72.58英里/小時的速度創造了最快挖掘裝載機的世界紀錄。
JCB在四大洲擁有22家工廠，11家在英國，其余分布在印度、巴西、美國和中國。JCB是一家家族企業，由已故的CBE勛銜獲得者Joseph Cyril Bamford于1945年10月23日創立。他的兒子Anthony（現Bamford勛爵）自1975年起擔任主席。
2021年，JCB推出了首批氫動力原型產品：一臺挖掘裝載機和一臺Loadall伸縮臂叉裝車。JCB設計的0二氧化碳排放氫發動機，是Bamford勛爵領導工程師團隊實現的重大技術創新。作為1億英鎊投資的一部分，由150名工程師組成的團隊，一直致力于這個令人振奮的氫發動機項目。目前已生產超過150臺JCB氫內燃機，首批列裝設備現已投入生產。